在全球“碳达峰、碳中和”目标的引领下，储能产业正迎来快速发展的黄金时期。9月25日-9月27日，“SNEC ES+第九届(2024)国际储能和电池技术及装备(上海)大会暨展览会”（简称“国际储能展”）在上海举办。国内外超500家参展企业共同探讨新型储能、新型电力系统、智能电网等能源发展前沿议题。

新京报贝壳财经记者在现场关注到，本次展会涵盖了新型储能全产业链，人工智能、新能源汽车是展会上极为火热的焦点。

人工智能推动能源革命

本届储能展上，人工智能是热门。

国家气候变化专家委员会委员、国家发改委能源局原局长徐锭明在储能展会上谈到人工智能与能源工业时表示，人工智能正在渗透各行各业，例如新材料、电力系统构建等。人工智能正在赋能能源转型，必将推动能源革命，必将为人类探寻新的能源和新的用能方法，把人类推向更高文明。

中国能源研究会副理事长兼秘书长孙正运说，目前人工智能在生活和社会活动中无处不在，在能源电力领域更是如此。能源电力是国民经济的重要基础设施，绿色转型是必然趋势。电力系统是一个复杂且具有海量数据的系统，要间歇的、不确定的新能源来保障波动的负荷，有大量工作要做，这个过程中，数字化技术、人工智能的应用是关键的基础。

清华大学信息国家研究中心研究员曹军威表示,“人工智能+能源”是“互联网+能源”的延伸，符合信息能源基础设施一体化发展的大趋势。

不过，储能领域仍然有一些痛点存在。万帮数字能源股份有限公司云产品中心副总经理储丹向新京报贝壳财经记者介绍，有业主反映厂里有很多能源设备，比如光伏、储能、充电桩以及高耗能设备，但每个设备接入不同的平台，没有平台可以统一管理。储丹表示，人工智能就能解决问题。比如公司的产品可贯穿源网荷储充售，虚拟电厂接收调度指令，同时接收交易所的交易指令，结合后同步给能源云，最终依托于AI排程，把指令下发给所有能源类设备，进行协同，实现收益最优。

新能源车变身电网储能新力量

新能源车与储能技术紧密交织，共同推动着清洁能源革命的步伐。比如新能源电动汽车核心在于大容量电池组，不仅驱动车辆，还作为分布式储能单元，在车辆闲置时储存电能。储能技术的革新不仅限于电池本身，还促进了车辆到电网（V2G）技术的应用，使新能源车能在电网需要时反向供电，调节电网负荷，实现能源的双向流动。这种互动增强了电网的灵活性和稳定性，推动了智能电网的建设。

本届储能论坛上，围绕新能源汽车配套设施和产业链的探讨不绝于耳。

第十四届全国政协委员、中国安能建设集团有限公司原董事长、党委书记周国平提到，我国储能价格一路下探。目前锂电池储能电芯单价正在向0.3元／Wh逼近，锂电池储能系统单价比去年同期下降49%，已跌破0.5元／瓦时，储能工程总承包（EPC）上半年中标均价同比下降27%。

中国电力建设企业协会会长、国际金融论坛（IFF）能源转型与发展委员会联合主席、国家能源专家咨询委员会首任秘书长王思强表示，价格内卷很难盈利，还是需要进一步明确新型储能独立市场主体地位，健全新型储能的价格机制。

新京报贝壳财经记者在展馆看到，不少企业带来与汽车产业链相关的产品。从家用慢充到商用快充，从无线充电到V2G技术，不仅解决新能源汽车用户的“充电焦虑”，更通过技术创新实现了能源的高效利用与循环利用，为构建绿色低碳的出行方式提供了支撑。

上市公司阳光电源此次参加了储能展会，这家公司注重储能、电动汽车等领域的新能源电源设备的研发、生产。新京报贝壳财经记者了解到，公司自2015年推出系列化乘用车电控产品，采用单管并联工艺，使电控功率可调，便捷地适用于各类A00或A级新能源汽车。例如阳光电源的EC31系列电机控制器，使用在了奇瑞新能源汽车的小蚂蚁eQ1纯电动乘用车上。

协鑫集团带来了磷酸铁锂正极材料等创新材料，还展示了钙钛矿综合能源示范站。据了解，这是一个集合了钙钛矿光伏、液冷超充、光伏储能、V2G于一体的智慧综合充电站，拥有换电站、储充电源柜、液冷超充终端、电池检测等部分。

双杰集团旗下杰贝特品牌带来适用于新型储能和新能源充换电等领域的产品，并提供定制化的解决方案。杭州之江的储能/动力电池领域密封粘接解决方案，可以服务于汽车、动力电池、汽车照明等细分领域客户。

从此次国际储能展不难看出，储能技术的快速发展为新能源车行业注入了动力。高效储能解决方案的涌现，使得新能源车市场得以迅速扩张。同时，新能源车作为储能装置的广泛应用，也为可再生能源的大规模接入电网提供了有力支持，促进了能源结构的绿色转型。

新京报贝壳财经记者 林子

编辑 白昊天

校对 翟永军